di Alfio Franco Vinci

Un amore lungo 90 anni.

Nel 1936, con la sigla VW30, iniziano i collaudi su strada, del “MAGGIOLINO VOLKSWAGEN“.
Il progetto, nato su impulso di Adolf Hitler, nel 1934, viene sviluppato da Ferdinand Porsche.
La produzione di serie prende il via nel 1938 nel nuovo stabilimento di VOLKSBURG, e da 90 anni il maggiolino, in borghese, in uniforme, chiuso o aperto, gira per le strade del mondo, ed è sempre più amato e coccolato, essendo ormai un oggetto da collezione.
L’ultima versione, chiusa o cabrio, di cui è cessata la produzione nel 2019, e’ diventato un vero e proprio oggetto cult.

Quella che doveva essere, ed è stata per molti anni la macchina per tutti, per il popolo (questo significa la prima parte del nome VOLKS), è diventata, nell’ultima edizione ,un veicolo di grande eleganza , certamente per tutti, ma non per chiunque.
 

Quest’anno purtroppo per la VOLKSWAGEN non è un anno buono.
Fabbriche che chiudono, 100.000 dipendenti, che risultano in esubero, che usciranno dal circuito produttivo, e per finire, la prospettiva di essere in parte riconvertita ad industria di produzione di armamenti, non hanno fatto venir meno la passione per il maggiolino, anzi,l’hanno ulteriormente potenziata.
 

E così una cinquantina di equipaggi di proprietari dell’ultima produzione , con la magistrale organizzazione di RAF PRIVITERA, catanese di Misterbianco, proprietario di una splendida maggiolino DUNE, anche per testimoniare l’attaccamento al marchio, si sono dati appuntamento domenica 20 settembre a Castelletto Ticino per dare il via al “Raduno dei due Laghi”, lago Maggiore e lago D’Orta.
 

Passeranno da Arona, Lesa, Belgirate, Stresa , Baveno, Feriolo, Omegna e Orto San Giulio.
Dopo una visita al SAN CARLONE, forse anche per propiziarne la protezione, tutti a casa.
 

I più lontani fino a Siracusa, sperando, oltre ad aver trascorso una giornata a conoscere e valorizzare il territorio, di aver dato una mano alla “mamma del maggiolino”, ed ai centomila lavoratori coinvolti nella crisi aziendale.